Секретарь-делопроизводитель
СамараТребования:
- опыт работы в аналогичной должности от 1 года;
- высшее или среднее специальное образование;
- отличное знание офисных программ;
- внимательность к деталям;
- организационные и коммуникативные навыки.
Обязанности:
- ведение деловой документации, составление и оформление договоров, отчетов и протоколов;
- организация и контроль исполнения внутренних и внешних поручений;
- прием и передача входящей и исходящей корреспонденции;
- выполнение поручений руководства.
Условия:
- официальное трудоустройство по ТК РФ;
- график работы по вахтовому методу, график 30/30;
- предоставление проживания и питания во время вахты;
- регулярные медицинские осмотры;
- компенсация транспортных расходов.
О компании:
ДСК АВТОБАНИстория производственных подразделений в составе АО «ДСК «АВТОБАН» неразрывно связана с освоением нефтегазовых регионов и строительством опорной сети автодорог страны. В первой половине 60-х годов прошлого столетия началось промышленное освоение Западной Сибири, изменившее энергетическую карту СССР и мира. В тот период началась деятельность дорожно-строительных управлений, входящих в состав ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» - западно-сибирского производственного дивизиона АО «ДСК «АВТОБАН» и правопреемника треста «Сургутдорстрой» ПСМО «Запсибдорстрой» Министерства транспортного строительства СССР.
В 1999 г. в Москве в рамках географической диверсификации и для координации деятельности строительных управлений создается АО «Дорожно-строительная компания «АВТОБАН».
Новой точкой отсчета в 2005 году для компании стал первый генподрядный объект в Центральной России - реконструкция автодороги М-3 «Украина» на участке км 37-км51 в ближнем Подмосковье. С 2008 по 2011 годы компания вела строительство автодороги М-4 «Дон» на обходе г. Ельца в Липецкой области. Успешное завершение одного из крупнейших на то время дорожно-строительных проектов позволило компании войти в число ведущих дорожно-строительных организаций федерального уровня с репутацией социально ответственной компании, безусловно выполняющей контрактные обязательства.
В послужном списке компании участки строительства, реконструкции и капитального ремонта автодорог федерального значения: М-4 «Дон», М-3 «Украина», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-1 «Беларусь», М-5 «Урал», М-2 «Крым» и др., автодороги в Западной Сибири: Нижневартовск-Сургут, Сургут-Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийск-Горноправдинск, Ханты-Мансийск-Нягань, подходы к мостовым переходам через реки Обь, Иртыш, Вах и др. Компанией построено более 3500 километров дорог с капитальным типом покрытия, возведено более 400 млн. м3 земляного полотна. В настоящее время АО «ДСК «АВТОБАН» способно ежегодно осуществлять строительство около 200 км современных автомобильных дорог, выполнять свыше 22 млн. кубометров земляных работ в любом регионе на территории России.
Сегодня АО «ДСК «АВТОБАН» выполняет дорожно-строительные, мостостроительные, проектно-изыскательские работы, ведет промышленно-гражданское строительство. В организации трудятся 4500 сотрудников, парк современной дорожно-строительной техники составляет 1100 единиц.
Компания является одним из крупнейших генподрядчиков госкомпании «АВТОДОР» и ФДА Минтранса РФ; выполняет полный комплекс работ по строительству, реконструкции и капремонту федеральных автодорог, в том числе I технической категории, в 15 субъектах Российской Федерации.
Компания многократно признавалась победителем престижных отраслевых конкурсов, стабильно входит в число 400 крупнейших российских компаний по версии РА «Эксперт». В компании функционирует система менеджмента качества, подтвержденная российскими и международными органами по сертификации.
В 2015 году международное рейтинговое агентство Moody’s Investors Service первой из российских дорожно-строительных компаний присвоило АО «ДСК «АВТОБАН» корпоративный рейтинг и рейтинг вероятности дефолта на уровне B1, прогноз по рейтингам стабильный.
Генеральный директор АО «ДСК «АВТОБАН» Андреев Алексей Владимирович.
Годы образования подразделений, входящих в АО «ДСК «АВТОБАН»
1943 - ОАО «Проектно-сметное бюро» (г. Чебоксары, Республика Чувашия)
1965 - СУ-905 (г.Нефтеюганск, Тюменская обл.)
1966 - СУ-909 (г.Нижневартовск, Тюменская обл.)
1971 - ОАО «СУ-920» (г.Мегион, Тюменская обл.)
1983 - СУ-967 (г. Ханты-Мансийск, Тюменская обл.)
2005 - СУ-926 ( г.Белоярский, Тюменская обл.)
1991 - ООО «Юградорпроект», (г.Сургут, Тюменская обл.)
1993 - ООО СПФ «Стромос» (г. Чебоксары, Республика Чувашия)
1998 - ОАО Ханты-Мансийскдорстрой (г. Сургут, Тюменская обл.)
1999 - Воронежский филиал (г. Богучар, Воронежская обл.)
1999 - ОАО ДСК АВТОБАН (г. Москва)
2001 - Ханты-Мансийский филиал (г. Ханты-Мансийск, Тюменская обл.)
2002 - Автотранспортный филиал (д. Детково, Московская обл.)
2005 - ЗАО «Асфальт» (г.Наро-Фоминск, Московской обл.)
2005 - Московский филиал (г. Серпухов, Московская обл.)
2012 - Филиал «СУ-1» (д. Детково, Московская обл.)
Последние отзывы


хочешь работать в автобане - умей лизать жопы. мастера прорабы и выше все устраиваются мли по блату или через задний проход. именно так. хочешь быть начальнико…





Недалеко от дома, есть условия для отдыха, начальство порядочное, коллектив отзывчивый




Впрочем все нормально, условия труда и питание, оплата вовремя но улучщить бы обучение не мешало

Стоит ли работать на вакансии Секретарь-делопроизводитель в компании ДСК АВТОБАН:
Преимущества работы:
- Высокая зарплата:
Секретари-делопроизводители в этой компании могут рассчитывать на заработную плату до 40000 рублей, что является привлекательным финансовым стимулом.
- Стабильность и официальное трудоустройство:
Компания предоставляет официальное трудоустройство в соответствии с Трудовым кодексом РФ, что обеспечивает стабильность и социальную защиту сотрудников.
- Возможности для профессионального роста:
Компания активно развивается и предоставляет своим сотрудникам возможности для профессионального роста и карьерного развития.
Недостатки работы:
- Требовательность и ответственность:
Секретари-делопроизводители должны быть внимательны к деталям и выполнять свои обязанности с высокой ответственностью. Это может быть неподходящим для тех, кто предпочитает работу с меньшей степенью стресса.
- Вахтовый метод работы:
График работы в этой вакансии основан на вахтовом методе, с графиком 30/30, что может быть неудобным для тех, кто предпочитает стабильный график работы.
- Ограничение в требованиях к опыту:
Для этой вакансии требуется опыт работы в аналогичной должности от 1 года, что может ограничить доступность вакансии для молодых специалистов или тех, кто только начинает свою карьеру в данной области.